史話新疆讓我們知道什么

自有紀錄以來，第一次記有西瓜收成的要在5000年前的古埃及。

西瓜果實經常被放在法老的陵墓，作為來世享用。

事實上，在埃及神話中，他們相信西瓜是由賽特的精液所產出。

直至公元10世紀，契丹人首次從中亞將西瓜帶回中國。

陶弘景在《本草經集注》時，曾述“永嘉有寒瓜甚大，可藏至春者。

”李時珍引用其言，認同其所述“蓋五代之先，瓜種已入浙東，但無西瓜之名，未遍中國爾”，相信“寒瓜”就是西瓜。

現時中國已成為世界上最大的西瓜生產國。

于13世紀，摩爾人入侵歐洲，并同時將西瓜帶入。

于1615年，西瓜這個字才在英文字典上首次出現。

于1500年代，西瓜才被引進至北美洲的印第安人。

早期的法國探險家發現原住民在密西西比河種植西瓜，直至1629年，西瓜才從英國被引入美國，首次種植于麻薩諸塞州。

而非洲的黑人奴隸及歐洲殖民亦有協助于將西瓜帶往世界各地。

到20世紀，美國、俄羅斯皆發展為西瓜生產大國。

新疆建設者的故事

急

中新山西網8月9日電 山洪暴發，鐵路工地的“生命線”被沖毀，山西籍建設者生活給養運送被中斷　　災害發生后各方積極組織救援生活物資已成功運抵工地沒有造成人員傷亡　　在天山深處，新疆北部的伊犁州伊寧縣，因特大暴雨引發山洪災害，沖壞公路，從8月4日開始，千余名山西籍鐵路建設者的生活給養運　　首頁 路局 視窗 業界 招標 | 文化 職工 文藝 史話 收藏 | 百科 科技 國外 車迷 游戲 | 機車 車輛 車站 論文 出版物　　評論 人物 圖片 專題 | 論壇 精華 熱帖 熱評 視頻 | 車次 時刻 短信 車票 旅游 | 客運 貨運 法規 統計 機構 | 西鐵客票 中鐵飯店聯盟 鐵路網址　　· 草原的盛會—那達慕　　· 中秋賞月勝地　　· 紀念建軍80周年專題　　導航： 鐵流網 >> 鐵路要聞 >> 鐵路要聞 >> 文章正文　　王樂泉親臨施工現場考察新疆鐵路建設情況　　文章來源：人民鐵道報 更新時間：2007-10-10 8:41:19　　相關標簽：鐵路,建設　　中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記王樂泉節日期間深入新疆鐵路建設工地考察，慰問鐵路建設者，強調鐵路在新疆的開發建設中具有突出重要的地位，要抓住有利時機，進一步加快鐵路等基礎設施建設步伐，夯實新疆大發展的基礎　　王樂泉、司馬義·鐵力瓦爾地在奎北鐵路奎屯河特大橋建設工地考察。

關擁軍 攝　　人民鐵道報烏魯木齊10月9日電 (記者 張家啟 通訊員關擁軍)10月4日至5日，中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記王樂泉，新疆維吾爾自治區黨委副書記、自治區主席司馬義·鐵力瓦爾地等領導，先后到奎北鐵路、蘭新鐵路烏精二線、精伊霍鐵路、南疆鐵路吐庫二線等鐵路建設工地考察，親切看望并慰問節日期間堅持施工的鐵路建設者。

王樂泉強調，全疆各地各部門要認真學習貫徹溫家寶總理考察新疆時的重要講話精神和國務院《關于進一步促進新疆經濟社會發展的若干意見》，從推動科學發展、促進社會和諧的戰略高度出發，把鐵路等重大基礎設施建設擺在突出位置，全力支持鐵路建設，早日建成貫穿天山南北、向外延伸的鋼鐵大動脈網絡，造福新疆各族人民。

　　王樂泉感謝鐵道部黨組對新疆工作的大力支持和對新疆鐵路建設的高度重視，希望在保證工程質量和施工安全的前提下，加快建設進度，使各條新建鐵路早日建成通車。

　　兩天里，王樂泉先后穿越戈壁、翻越天山，實地考察了奎北鐵路奎屯河特大橋、精伊霍鐵路北天山隧道、南疆鐵路吐庫二線中天山隧道的施工工地，給辛勤奮戰在深山大漠、來自祖國四面八方的鐵路建設者送去慰問品，代表自治區黨委、政府和全疆各族人民，向鐵路建設者致以節日的問候和衷心的感謝。

　　在精伊霍鐵路重點控制工程———全長

【第13句】：6公里的北天山隧道施工現場，王樂泉與鐵路建設者一一親切握手，致以問候。

他深情地對大家說，節日期間，你們放棄了與親人團聚的機會，堅守在條件艱苦的工地上，令人欽佩。

你們克服困難，啃下北天山隧道這塊“硬骨頭”，創造了新疆鐵路建設史上的奇跡，很了不起。

新疆是祖國的一塊寶地，新疆的開發需要充分發揮鐵路的基礎性保證作用，鐵路建好之日就是新疆經濟騰飛之時。

新疆開發建設史冊上將記載下你們的功勛，新疆各族人民將永遠銘記你們的貢獻

　　考察過程中，王樂泉聽取了烏魯木齊鐵路局局長宋德璽關于新疆鐵路建設情況的匯報，了解了各項工程的進展情況，協調解決了工程建設中的重要問題。

他指出，通過實地考察，我們看到了一派緊張忙碌、卓有成效的建設情景。

施工單位克服各種困難，保證工程建設順利推進，令人欣慰和振奮。

鐵路在新疆的開發建設中具有突出重要的地位。

我們要認真學習貫徹溫家寶總理考察新疆時的重要講話精神和國務院《關于進一步促進新疆經濟社會發展的若干意見》，增強加快新疆發展的緊迫感和使命感，抓住有利時機，進一步加快鐵路等基礎設施建設步伐，夯實新疆大發展的基礎。

王樂泉強調，全疆各地各部門要增強大局意識，主動上門，全力以赴為鐵路建設提供各種優惠政策和優質服務，確保鐵路建設順利推進。

　　鐵道部黨組書記、部長劉志軍要求各參建單位和廣大建設者要堅持以科學發展觀為指導，認真學習貫徹王樂泉書記的重要指示，深刻認識加快新疆鐵路建設的重要意義，進一步增強責任感和使命感，堅持質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新“六位一體”，高標準、高質量地完成新疆鐵路建設任務，為促進新疆經濟社會又好又快發展、增進新疆各民族的大團結、打造我國向西開放的橋頭堡作出鐵路應有的貢獻。

　　送被迫中斷。

中鐵十七局董事長、總經理第一時間打去電話，指導搶險；伊寧政府率領維族百姓集結馬隊，靠人扛馬馱將生活必需品送上山去。

施工人員日夜苦干，終于在6日搶修出一條臨時通道……截至記者發稿時，施工人員生活基本恢復正常，千余名建設者無一人撤回駐地，災害沒有造成人員傷亡。

　　被困12公里長的路31處被毀　　伊寧縣距烏魯木齊700公里，沒有鐵路，不通火車。

2004年，國家決定將新疆境內鐵路向西延伸，將烏魯木齊市—精河鐵路延長，經伊寧抵邊境口岸霍爾果斯，修成精河—伊寧—霍爾果斯鐵路(簡稱精伊霍鐵路)。

2004年11月22日，中鐵十七局4個公司近千名施工人員從山西奔赴伊寧，承擔“精伊霍鐵路”S6標段施工任務，標段內北天山隧道是全線重點控制工程。

　　今年7月以后，北天山地區連降暴雨，并不斷引發洪災、泥石流等自然災害。

8月3日下午，暴雨再次襲來，至4日16?00，降雨強度達每小時110毫米。

暴雨引發山洪，施工人員被迫向高海拔地轉移。

工地惟一通往外界的12公里長的公路被山洪沖毀31處。

交通中斷，生活、生產物資無法運抵。

　　自救用碎石擠走河水鋪出路　　為應對北疆地區夏季無常的惡劣天氣，工地會常備一些生活物資，但只夠千余人維持一兩天。

通行受阻后，施工人員正常的生活受到影響。

“三頓飯減成兩頓，飲用水省著喝。

”工地總指揮部辦公室主任王繼厚告訴記者，災害發生后，指揮部立即啟動應急預案，成立了開路組，電路組與資料組。

前兩個組分成兩隊，一隊從山上往山下修，一隊從山下往山上修。

搶修隊150余人，三班倒操作21臺大型機械，24小時連軸轉。

　　為保證生活給養迅速運至工地，搶修隊決定依天山、沿博爾博松河修起的一條供小型車通行的臨時通道。

在漫水的河床上鋪碎石，“愣是將半米多深的河水擠走，鋪出一條路來

”8月6日晚，臨時通道修好了。

當晚8?30，第一批生活物資運抵工地，比預計時間整整提前24小時

　　援助群眾趕馬送來生活用品　　前方的危情，時刻牽動總部的心。

“我們總部中鐵十七局集團董事長瞿觀鄞、總經理段東明3日晚就將電話打到工地上，對施工人員進行慰問，對搶險救災做了指導。

”“精伊霍鐵路”總指揮部工程師張開新告訴記者，暴雨剛停，伊寧當地政府就組織人員扛起生活必需品，向山上運。

工地附近老百姓集結了20余只馬匹，組成馬隊，將一部分生活必需要品運至工地。

“我們被困大山，能聽到領導的關心，能感受到當地政府與老百姓的熱情，大伙情緒穩定，秩序良好。

”　　據了解，山西建設者們進駐工地后，已遭受過5次類似的自然災害。

8月3日這次洪災是有史以來最嚴重的，損失情況仍在統計中。

　　目前，被沖毀的公路基本修復，正在加固與全面整治。

（來源：山西晚報；康景琳)